Reuters

Lufthansa will große Teile von Air Berlin

23.08.2017
um 16:21 Uhr

- von Ilona Wissenbach und Klaus Lauer

Frankfurt/Berlin (Reuters) - Die Lufthansa drückt in den Verhandlungen über die Aufteilung von Air Berlin aufs Tempo.

Deutschlands größte Fluggesellschaft habe ihr Interesse an großen Teilen des insolventen Rivalen am Mittwoch in der ersten Sitzung des Gläubigerausschusses in Berlin offiziell gemacht, erklärte eine mit den Beratungen vertraute Person der Nachrichtenagentur Reuters am Mittwoch. In einer Absichtserklärung an das Gremium hieß es demnach, die Lufthansa wolle die österreichische Air-Berlin-Tochter Niki und weitere Teile der Fluggesellschaft zu bestimmten Konditionen übernehmen. Dass der Gläubigerausschuss dafür jetzt schon grünes Licht gebe, sei allerdings nicht zu erwarten. Auch die Thomas-Cook-Tochter Condor sei an den Verhandlungen beteiligt, sagte ein anderer Insider.

Die Gespräche über eine Aufteilung der hoch verschuldeten Fluggesellschaft auf Lufthansa und andere Airlines hatte Air-Berlin-Chef Thomas Winkelmann bereits vergangene Woche kurz nach Anmeldung der Insolvenz begonnen. Der Gläubigerausschuss muss einem Verkauf zustimmen. Dem Gremium gehören Vertreter von Air Berlin, Commerzbank, der Lufthansa-Tochter Eurowings, der Bundesagentur für Arbeit sowie ein Anwalt von Leasinggesellschaften an. Die Bundesagentur zahlt drei Monate lang das Insolvenzgeld für die 7200 Mitarbeiter in Deutschland. Eurowings hat 38 Maschinen mit Besatzungen von Air Berlin gemietet und vorfinanziert und wäre deshalb von einer Einstellung des Flugbetriebs stark betroffen. An Air Berlin ebenfalls interessierte Lufthansa-Konkurrenten kritisierten, dass die Kranich-Linie über den Sitz von Eurowings im Gläubigerausschuss bevorzugt an Informationen kommen könnte. Neben dem Ausschuss für die deutsche KG gibt es auch noch entsprechende Gremien für die Air Berlin plc und Air Berlin Technik.

Die verlustreiche zweitgrößte deutsche Fluggesellschaft hatte vergangene Woche Insolvenz angemeldet, da ihr Hauptaktionär Etihad Airways weitere Finanzspritzen verweigert. Der Pleite ging ein jahrelanges Siechtum von Air Berlin voraus. Der notorisch defizitäre Lufthansa-Rivale war von seinem Großaktionär Etihad immer wieder mit Krediten gestützt worden. Die Araber steckten Milliarden in die Airline. Die Fluggesellschaft aus Abu Dhabi war 2011 bei Air Berlin eingestiegen und hält knapp 30 Prozent. Der Flugbetrieb wird jetzt mit einem staatlichen Überbrückungskredit von 150 Millionen Euro aufrechterhalten. Das soll Air Berlin drei Monate lang in der Luft halten. Doch Winkelmann strebt eine Lösung bis Ende September an. Es herrsche Zeitdruck, weil eine Fluggesellschaft in Insolvenz nun mal Geld verbrenne, sagte er dem "Handelsblatt".

Nach früheren Angaben von Insidern ist Lufthansa am Kauf von bis zu 90 der 140 Flugzeuge von Air Berlin interessiert. Dabei ist die Niki-Flotte eingerechnet. Neben Condor wird auch dem britischen Billigflieger EasyJet Interesse an Teilen von Air Berlin nachgesagt.

SONDERBEHANDLUNG VON LUFTHANSA?

Der irische Billigflieger Ryanair kündigte dagegen ebenso wie der Luftfahrt-Unternehmer Hans Rudolf Wöhrl an, Air Berlin komplett übernehmen zu wollen. Beide kritisieren, die Lufthansa werde im Verkaufsprozess bevorzugt behandelt und habe schon früher als sie selbst Zugang zu den Wirtschaftsdaten bekommen. Air Berlin bestreitet das. "Man hat im Vorfeld hinter verschlossenen Türen längst eine Lösung gefunden", sagte Wöhrl dem Sender n-tv, und zwar eine zu Gunsten der Lufthansa. Die Kritiker sahen sich durch Äußerungen von Regierungsvertretern bestätigt. Bundeswirtschaftsministerin Brigitte Zypries und Verkehrsminnister Alexander Dobrindt hatten sich in den vergangenen Tagen offen dafür ausgesprochen, dass ein großer Teil von Air Berlin an Lufthansa geht.

Den Gewerkschaften dürfte die Lufthansa als Käufer lieber sein als Ryanair. Die Iren bieten ihren Mitarbeitern schlechtere Konditionen als die in Deutschland geltenden Tarife. Die bei Air Berlin stark vertretene Gewerkschaft Verdi forderte erneut, die Arbeitsplätze zu retten. "Wir fordern vom Gläubigerausschuss, dass es nicht nur um Geld und Maschinen geht, sondern auch die Interessen der Beschäftigten", erklärte Verdi-Vorstandsmitglied Christine Behle, die zugleich im Lufthansa-Aufsichtsrat sitzt.

Bei den Air-Berlin-Beschäftigten in der Konzernzentrale nahe des Flughafens Tegel - wo der Gläubigerausschuss am Mittwoch tagte - ist die Nervosität groß. "Wir haben alle Angst, dass wir unseren Job verlieren", sagte eine Beschäftigte dort, die seit 30 Jahren in der Branche tätig ist. Ein anderer Mitarbeiter zuckte mit den Achseln: "Was soll ich dazu sagen, wir versuchen unser Bestes."

Commerzbank AG

WKN CBK100 ISIN DE000CBK1001

Deutsche Lufthansa AG

WKN 823212 ISIN DE0008232125

Easyjet PLC

WKN A1JTC1 ISIN GB00B7KR2P84