Brüssel (Reuters) - Die schärferen Kohlendioxid (CO2)-Grenzwerte für neue Autos in der EU werden in ein paar Jahren auf ihre Umsetzbarkeit überprüft.
Teil des nun beschlossenen Regelwerks sei eine Überprüfung der Machbarkeit der CO2-Reduktionsziele im Jahr 2023, sagte Europaparlamentarier und Verhandlungsführer Jens Gieseke am Dienstag in Brüssel. Der Einigung zufolge sollen Neuwagen in der Staatengemeinschaft bis Ende des kommenden Jahrzehnts 37,5 Prozent weniger von dem Treibhausgas ausstoßen. Das Ziel könne nur erreicht werden, wenn vorher sehr viele Elektroautos auf die Straße kämen, sagte der CDU-Politiker. "Wir wissen heute aber nicht, wie sich der Automarkt bis dahin entwickelt." Eine Elektromodelloffensive der Hersteller reiche nicht aus, gleichzeitig müssen auch die Preise deutlich sinken.
Auf die härteren Limits einigten die EU-Institutionen am Montagabend. Bei Neuwagen soll der Ausstoß von CO2 als Zwischenziel um 15 Prozent bis 2025 sinken. Kritik kommt von der deutschen Autolobby, die die Vereinbarung als realitätsfern bezeichnet.