Hamburg (Reuters) - Die deutschen Autobauer stellen sich angesichts der weltweiten Handelskonflikte, dem Brexit und hoher Investitionen in die Elektromobilität auf eine längere Durststrecke ein.
Die Nachfrage auf dem weltgrößten Pkw-Markt in China werde auch im kommenden Jahr schrumpfen, wenn auch nicht mehr so stark wie zuletzt, teilte der Verband der Automobilindustrie am Mittwoch in Berlin mit. In Europa werfe die schärfere CO2-Regulierung ihren Schatten voraus, der Absatz werde deshalb 2020 um zwei Prozent schrumpfen. Der Wettbewerb werde härter, der Gegenwind rauer. Der Personalabbau werde weitergehen.
"Die Auslastung geht zurück, beim Personal werden befristete Arbeitsverträge nicht verlängert, das Instrument Kurzarbeit wird wieder eingesetzt", sagte der scheidende VDA-Chef Bernhard Mattes. Sowohl im laufenden als auch im kommenden Jahr fehlten Wachstumsimpulse in großen Märkten.