San Francisco/Las Vegas (Reuters) - Im Wettstreit um die Zukunft des Autofahrens wollen sich die Fahrzeugbauer von der IT-Industrie nicht die Butter vom Brot nehmen lassen.
Auf der Elektronikmesse in Las Vegas präsentieren zahlreiche Pkw-Hersteller ihre Pläne für die vernetzte Mobilität von morgen. Die Opel-Mutter General Motors kündigte am Montag an, gemeinsam mit dem Fahrdienst-Anbieter Lyft eine Flotte von Roboter-Taxis zu entwickeln und dafür rund 500 Millionen Dollar in die Technologiefirma zu investieren. Soviel Geld hat bislang kein traditioneller Autobauer in ein IT-Unternehmen gesteckt. Die Fahrzeugbranche fürchtet, dass mit zunehmender Digitalisierung und Vernetzung des Autos künftig neue Konkurrenten wie Apple, Google oder der Lyft-Rivale Uber den Ton angeben und sie selbst zu Lieferanten degradiert werden.
"Wir glauben, dass sich unsere berufliche und private Mobilität in den nächsten fünf Jahren stärker verändern wird als in den letzten 50", sagte Dan Ammann von GM im Reuters-Interview. Wie der Autobauer und der Fahrdienst-Anbieter weiter mitteilten, sind beide Unternehmen der Ansicht, dass sich automatisiert fahrende Autos bei den Kunden eher über Miet- oder Taxiflotten durchsetzen werden als über den persönlichen Besitz. In die Partnerschaft mit dem Startup sollen GM's bisherige Entwicklungen zum autonomen Fahren ebenso einfließen wie die Lyft-Software, die Fahrer und Fahrgäste zusammenbringt und Routen berechnet. Entstehen soll eine Flotte von Roboter-Taxis, die automatisiert fährt und bei Bedarf verfügbar ist. Wann es soweit sein wird, blieb offen.
Der japanische Autobauer Toyota und der US-Hersteller Ford kündigten unterdessen an, eine gemeinsame Software nutzen zu wollen, um Smartphone-Apps in die Informationssysteme des Autos zu integrieren. Die beiden Branchenriesen luden andere Konkurrenten aus der Fahrzeugindustrie ausdrücklich ein, sich daran zu beteiligen.
Die drei deutschen Oberklasse-Hersteller BMW, Audi und Daimler hatten im vergangenen Jahr den Kartendienst Nokia Here übernommen, um im Rennen um das Autofahren der Zukunft punkten zu können. Auch sie setzen auf eine offene Plattform. Digitale Dienste und Navigation sind ein wichtiger Wettbewerbsfaktor im Kampf um verwöhnte Käufer, für die das digitale Innenleben des Autos immer wichtiger wird. An der Frage, wie sich Smartphones ohne Einschränkungen ins Fahrzeug integrieren lassen, tüftelt die Branche seit langem.
VW will am Mittwoch in Las Vegas bei der CES präsentieren, wie sich der Hersteller das Autofahren der Zukunft vorstellt - elektrisch statt mit dem in Verruf geratenen Dieselmotor.